Stephan Gerlach schrieb:

>Ich rolle von hinten gemächlich an einen anderen Radfahrer
>ran, erreiche ihn kutz vor einer querenden Straße (ich will
>gradeaus weiter).
>Als ich praktisch neben ihm bin, zieht er plötzlich nach
>links rüber und will abbiegen (ohne sich vorher halbwegs
>eingeordnet zu haben), aber bemerkt mich zum Glück noch
>rechtzeitig und steigt in die Eisen. Hätte ich irdendwei
>mitgekriegt, daß der vorhat abzubiegen, hätte ich nicht
>versucht, *links* vorbeizufahren.
>Zum Glück war ich kein Auto.

Warum? Mit dem Auto hättest du doch genauso viel oder mehr
Abstand gehalten, und vermutlich fuhr der andere nach Gehör,
wäre dann gar nicht ausgeschert...


mfg, elke
--
Radwege bauen heißt Fallen stellen.

Elke Bock schrieb:
>
> Stephan Gerlach schrieb:

> >Hätte ich irdendwei
> >mitgekriegt, daß der vorhat abzubiegen, hätte ich nicht
> >versucht, *links* vorbeizufahren.
> >Zum Glück war ich kein Auto.
>
> Warum? Mit dem Auto hättest du doch genauso viel oder mehr
> Abstand gehalten,

Ja. Eher gar nicht versucht, mich in dieser Straße
vorbeizuquetschen (per Fahrrad eigentlich problemlos
möglich).

> und vermutlich fuhr der andere nach Gehör,
> wäre dann gar nicht ausgeschert...

Er hätte vermutlich an der rechten Straßenseite angehalten,
um mich im Auto geradeaus durchzulassen, um hinter mir links
abzubiegen.
Ein typischer Fall vom Radfahrer-Minderwertigkeitskomplex
wäre das.

Stephan

Christoph Maercker schrieb:

>Wir können nicht leugnen, dass Radfahrer
>erheblich schwerer verletzt werden, *wenn* es erst mal kracht.

Doch, es ist fsachl. Liegt im wesentlichen daran, daß die
Geschwindigkeiten beim "WENN" mit motorisierten Fahrzeugen
im allgemeinen deutlich höher sind.


mfg, elke
--
Radwege bauen heißt Fallen stellen.