Hab gerade mal in meiner bastelkiste gewühlt, und dort zwei Lumotec
gefunden, nicht mit der StVO konformen 2,4 Watt Birne, sondern mit 4,2
Watt, 6V.

Die beiden nebeinander geschraubt, Akku dran, ja, leuchtet. Und dann zum
Vergleich mal den IQ Fly angemacht.
Es wurde Licht!

Au weia! Und dann bin ich Jahrelang mit nur 2,4 Watt unterwegs gewesen?

Okay, die beiden ergänzen jetzt die nächsten Tage den Fly im Gelände als
Nahfeldausleuchtung, wenn der Hauptscheinwerfer dahin leuchtet wo ich in
ein paar Sekunden sein werde.

Thu, 24 Jan 2008 20:05:57 +0100, Stefan Zickenrott:

>Hab gerade mal in meiner bastelkiste gewühlt, und dort zwei Lumotec
>gefunden, nicht mit der StVO konformen 2,4 Watt Birne, sondern mit 4,2
>Watt, 6V.
>
>Die beiden nebeinander geschraubt, Akku dran, ja, leuchtet. Und dann zum
>Vergleich mal den IQ Fly angemacht.

Kann es sein, daß Du hier Äpfel mit Birnen vergleichst? Die gängigen
6V-4.2W Taschenlampenbirnchen passen bzgl. Wendelgeometrie und -lage nicht
100% zum Lumotec. Zudem wird eine übliche 2.4W HS3 am Dynamo bei mittlerem
Tempo schon mit deutlich mehr als 6.0 Volt betrieben, was gerade bei
Glühlampen zu erheblich höherer Effizienz führt. Zudem läßt sich die
Wahrnehmung gern von der bläulichen Lichtfarbe weißer LEDs täuschen, weil
bläulich-weißes Licht im Unterbewußtsein mit "taghell", rötliches
Glühlampenlicht hingegen mit Sonnenuntergang oder Feuer/Kerze entsprechend
"dunkel" verknüpft ist.

Trotzdem ist der IQ Fly vergleichsweise effizient, hell und zudem ist
seine Lichtverteilung gut gemacht. Zwei gute Halogenscheinwerfer mit
3W-Birnchen und optimaler Beschaltung am Nabendynamo sorgen trotzdem für
mehr Licht bei zügiger Fahrt...

Andreas

Andreas Oehler wrote:
> Thu, 24 Jan 2008 20:05:57 +0100, Stefan Zickenrott:
>
>> Hab gerade mal in meiner bastelkiste gewühlt, und dort zwei Lumotec
>> gefunden, nicht mit der StVO konformen 2,4 Watt Birne, sondern mit 4,2
>> Watt, 6V.
>>
>> Die beiden nebeinander geschraubt, Akku dran, ja, leuchtet. Und dann zum
>> Vergleich mal den IQ Fly angemacht.
>
> Kann es sein, daß Du hier Äpfel mit Birnen vergleichst? Die gängigen
> 6V-4.2W Taschenlampenbirnchen passen bzgl. Wendelgeometrie und -lage nicht
> 100% zum Lumotec. Zudem wird eine übliche 2.4W HS3 am Dynamo bei mittlerem
> Tempo schon mit deutlich mehr als 6.0 Volt betrieben, was gerade bei
> Glühlampen zu erheblich höherer Effizienz führt. Zudem läßt sich die
> Wahrnehmung gern von der bläulichen Lichtfarbe weißer LEDs täuschen, weil
> bläulich-weißes Licht im Unterbewußtsein mit "taghell", rötliches
> Glühlampenlicht hingegen mit Sonnenuntergang oder Feuer/Kerze entsprechend
> "dunkel" verknüpft ist.
>
> Trotzdem ist der IQ Fly vergleichsweise effizient, hell und zudem ist
> seine Lichtverteilung gut gemacht. Zwei gute Halogenscheinwerfer mit
> 3W-Birnchen und optimaler Beschaltung am Nabendynamo sorgen trotzdem für
> mehr Licht bei zügiger Fahrt...
>

Für effizientestes Licht großer Helligkeit verwende ich immer noch
Xenon Birnchen - Wirkungsgrad, Geometrie und kein so schwerer
Kühlbedarf. Der einzige kleine Nachteil ist die vermutlich die
etwas höhere Empfindlichkeit/Durchbrennen - aber kein großes
Drama. Beim C gibts günstige "Xenon-Oliven" (oder Krypton in
vielen Stärken - man muss ggf. etwas nachhelfen dass sie durch
normale Halteröffnungen durchpassen. Brannten bisweilen durch -
aber seit ich eine Boot/Konstant-Schaltung gegen hohe
Einschaltströme drin hab (zur Not reicht auch ein kleiner
Vorwiderstand) war nix mehr ... vielleicht nur dies der Hauptgrund?


Grüsse
Robert

Thu, 24 Jan 2008 22:50:59 +0100, robert:

>
>Für effizientestes Licht großer Helligkeit verwende ich immer noch
>Xenon Birnchen

Bitte erläutere, was dieses Marketing-Buzzword physikalisch bedeutet.
Viele Halogenlampen enthalten eine Prise Xenon...

>- Wirkungsgrad, Geometrie und kein so schwerer
>Kühlbedarf.

Nenne den genauen Typ samt unabhängigen Meßdaten bzgl. lm/W.

>Der einzige kleine Nachteil ist die vermutlich die
>etwas höhere Empfindlichkeit/Durchbrennen - aber kein großes
>Drama. Beim C gibts günstige "Xenon-Oliven" (oder Krypton in
>vielen Stärken - man muss ggf. etwas nachhelfen dass sie durch
>normale Halteröffnungen durchpassen.

Halteröffnung? Krypton-Birnchen sind bei ähnlicher Lebensdauer betrieben
i.A. weniger effizient als Halogenbirnchen vergleichbarer Leistung.
Taschenlampenbirnchen haben oft sehr unpräzise gefertigte Glühwendeln und
erzeugen deshalb in kleinen Reflektoren nur mit viel Glück vernünftig
verteiltes Licht.

Andreas Oehler schrieb:
> Thu, 24 Jan 2008 20:05:57 +0100, Stefan Zickenrott:
>
>> Hab gerade mal in meiner bastelkiste gewühlt, und dort zwei Lumotec
>> gefunden, nicht mit der StVO konformen 2,4 Watt Birne, sondern mit 4,2
>> Watt, 6V.
>>
>> Die beiden nebeinander geschraubt, Akku dran, ja, leuchtet. Und dann zum
>> Vergleich mal den IQ Fly angemacht.
>
> Kann es sein, daß Du hier Äpfel mit Birnen vergleichst? Die gängigen
> 6V-4.2W Taschenlampenbirnchen passen bzgl. Wendelgeometrie und -lage nicht
> 100% zum Lumotec.

Richtig, allerdings wollte ich damit auch nur ein bisschen zusätzliches
licht unmittelbar vor meinem Rad haben, und im Flachen Winkel die
Fahrbahn ausleuchten.
Einige Wege habens sich hier auf jeweils einem Meter kräftig gesetzt,
und dies Löcher sieht man nachts besser wenn sie eine Schatten werfen.
Ander sind in sehrr schlechten zustand, teilweise einige cm hoch unter
wasser, und auch da sieht man besser worauf man fährt.

> Zudem wird eine übliche 2.4W HS3 am Dynamo bei mittlerem
> Tempo schon mit deutlich mehr als 6.0 Volt betrieben, was gerade bei
> Glühlampen zu erheblich höherer Effizienz führt.

Der Dynamo versorgt den Fly, aber viellicht macht es Sinn statt dem &V
Bleiakku einen NICD racingpack mit 7,2 Volt anzuschließen?

> Trotzdem ist der IQ Fly vergleichsweise effizient, hell und zudem ist
> seine Lichtverteilung gut gemacht. Zwei gute Halogenscheinwerfer mit
> 3W-Birnchen und optimaler Beschaltung am Nabendynamo sorgen trotzdem für
> mehr Licht bei zügiger Fahrt...

Ich brauche das im Moment auch bei Schrittempo. ;-)

Stefan Zickenrott wrote:

> > Zudem wird eine übliche 2.4W HS3 am Dynamo bei mittlerem
> > Tempo schon mit deutlich mehr als 6.0 Volt betrieben, was gerade bei
> > Glühlampen zu erheblich höherer Effizienz führt.
>
> Der Dynamo versorgt den Fly, aber viellicht macht es Sinn statt dem &V
> Bleiakku einen NICD racingpack mit 7,2 Volt anzuschließen?

Duerfte locker die doppelte Lichtausbeute geben bei entsprechend
verkuerzter Lampenlebensdauer.


> > Trotzdem ist der IQ Fly vergleichsweise effizient, hell und zudem ist
> > seine Lichtverteilung gut gemacht. Zwei gute Halogenscheinwerfer mit
> > 3W-Birnchen und optimaler Beschaltung am Nabendynamo sorgen trotzdem für
> > mehr Licht bei zügiger Fahrt...
>
> Ich brauche das im Moment auch bei Schrittempo. ;-)

Meine 3 LEDs leuchten am Nabendynamo auch schon ab Schritttempo.
Nur fertig kaufen kann man so was nicht.


--
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

Ulli Horlacher schrieb:
> Stefan Zickenrott wrote:

>> Der Dynamo versorgt den Fly, aber viellicht macht es Sinn statt dem &V
>> Bleiakku einen NICD racingpack mit 7,2 Volt anzuschließen?
>
> Duerfte locker die doppelte Lichtausbeute geben bei entsprechend
> verkuerzter Lampenlebensdauer.

Da ich die sowieso immer nur Kurz anschalte...

> Meine 3 LEDs leuchten am Nabendynamo auch schon ab Schritttempo.
> Nur fertig kaufen kann man so was nicht.

Wäre auch nicht das Problem, aber das Halogenzeugs hab ich noch
reichlich rumliegen, gesucht war eben ein Zusatzlicht ohne das es mehr
als ein paar Minuten kostet.
Sobald ich mal zeit habe Bastel ich mir auch was vernünftiges mit LEDs
zusammen, muss dann nur mal gucken ob es was mit Akku wird oder ein
Kondensator reicht.

Stefan Zickenrott wrote:

> Sobald ich mal zeit habe Bastel ich mir auch was vernünftiges mit LEDs
> zusammen, muss dann nur mal gucken ob es was mit Akku wird oder ein
> Kondensator reicht.

Du hast doch einen Nabendynamo? Wieso vergedeuest du da nur einen Gedanken
an Akkus?!
Mit Kondensatoren kann man kein Fahrradlicht betreiben, Viel zu geringe
Energiemenge.

--
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +