Jürgen Schlottke schrieb:

> i-Light 2007
> ------------

> Gewicht 885g (Vollachse) bzw. 870g (Hohlachse)

> i-Light 2008
> ------------

> Gewicht 602g (Vollachse) bzw. 565g (Hohlachse)

Komisch,
2007 wiegt das Loch in der Achse nur 15 g
2008 ist es schon deutlich schwerer: 37 g

SCNR
Wolfgang

Reindl Wolfgang wrote:
> Jürgen Schlottke schrieb:
>
>> i-Light 2007
>> ------------
>
>> Gewicht 885g (Vollachse) bzw. 870g (Hohlachse)
>
>> i-Light 2008
>> ------------
>
>> Gewicht 602g (Vollachse) bzw. 565g (Hohlachse)
>
> Komisch,
> 2007 wiegt das Loch in der Achse nur 15 g
> 2008 ist es schon deutlich schwerer: 37 g
>
> SCNR
> Wolfgang


2007 Achse offenbar aus Stahl
2008 Achse wohl aus Uranium!

--
/Marten

info(apestaartje)m-gineering(punt)nl

Jürgen Schlottke wrote:

> Hallo,
> ich weiß nicht, ob es jemandem aufgefallen ist, aber hier habe ich noch
> gar nichts darüber gelesen:
>
> Die SRAM i-Light Nabendynamos des Modelljahrs 2008 haben ganz kräftig an
> Gewicht abgespeckt und es sind neue Modelle auf den Markt gekommen. Hier
> mal ein paar beispielhafte Daten zum Vergleich, entnommen aus den
> technischen Handbüchern "Getriebenabensysteme 2007" und
> "Getriebenabensysteme 2008", wo diese Daten auf den Seitenzahlen über
> hundert versteckt sind:
>
> i-Light 2007
..

Moin moin,

schämst Du dich nicht, die Daten erst heute zur Verfügung zu stellen?:-)
Über Nacht lief der HTML-Konvert von der G10e, das Hochladen läuft
gerade....nun kommts erst in die nächste Auflage. Selber Schuld:-)


Olaf, PDF etc. sollten heute mittag verfügbar sein, Schultz

Jürgen Schlottke schrieb

> Die SRAM i-Light Nabendynamos des Modelljahrs 2008 haben ganz
> kräftig an Gewicht abgespeckt und es sind neue Modelle auf den
> Markt gekommen.
> [Daten]

Das könnte Ursache dafür sein, dass zur Zeit iLight-Laufräder
zu absoluten Spottpreisen angeboten werden. SRAM verramscht
möglicherweise die Bestände der bisherigen Ausführung.

> i-Light 2007
> ------------
> Vollachsengewinde FG9,5
> Teilkreisdurchmesser 80 mm

> i-Light 2008
> ------------
> Vollachsengewinde M9x1
> Teilkreisdurchmesser 71 mm

Und dünner werden sie auch. Allerdings passen die Muttern
beim Wechsel von alt auf neu nicht mehr.

Hans Crauel

none) (Hans Crauel schrieb
^^^^ ^^^^^^^^^^^^

Pardon für diese missratene Absenderangabe, das war mit
einem noch nicht artgerecht eingestellten trn gepostet.

Hans "Ingrid" Crauel

(Jürgen Schlottke) 02.12.07 in /de/rec/fahrrad:

>Hallo,
>ich weiß nicht, ob es jemandem aufgefallen ist, aber hier habe ich
>noch gar nichts darüber gelesen:

>Die SRAM i-Light Nabendynamos des Modelljahrs 2008 haben ganz kräftig
>an Gewicht abgespeckt und es sind neue Modelle auf den Markt gekommen.

>Fazit: Bis auf ein einziges Modell (D130-N, 896g) haben ALLE anderen
>i-Light Nabendynamos des Modelljahrgangs 2008 erheblich abgespeckt und
>wiegen nur noch zwischen 565 und 640 Gramm.

Ist doch klar:
Der Stahl(und vorallem Kupfer)Preis ist so hoch, das 30% Material-
einsparung richtig Kohle bringt. Die Lohnkosten sind bei chinesichen
Sklavenarbeitern venachlässigbar.

Die Frage muss sein:
Leichterer Dynamo bei gleichem(!) Wirkungsgrad und Lebensdauer?

Ich glaube es nicht bis zum Beweis des Gegenteils.
Rainer

02 Dec 2007 14:39:00 +0100, Rainer Zocholl:

>Leichterer Dynamo bei gleichem(!) Wirkungsgrad und Lebensdauer?

Beim Shimano DH-3N80 wie auch dem SON20R kann man davon ausgehen. Wie ich
in der aktuellen "aktivRadfahren" ausführlich darlege, liegen die beiden
im Wirkungsgrad sogar noch ein wenig besser als das jeweilige
Vorgänger-Modell. Lager wie Dichtungen orientieren sich eng am Vorgänger,
wurden aber noch ein wenig verbessert. DH-3N80 hat doppelte
Gummi-Dichtlippen sowie geschliffene Lager. SON20R hat
Druckausgleichsystem mit gegen Verstopfen optimierter Achsbohrung,
SKF-Rillenkugellager und Labyrinth-Scheiben davor.

SRAM hingegen hat bislang bei Sanyo fertigen lassen. Die Modelle ab 2008
kommen aber von einer eigenen Fertigung aus China. Der Generator und auch
das Nabengehäuse sind komplett neu gestaltet. Als Dichtung werden nur die
Dichtscheiben der China-Rikulas verwendet - geschützt durch eine
Plastik-Kappe.

>Ich glaube es nicht bis zum Beweis des Gegenteils.

Was hat das mit Glauben zu tun? Anschauen und Aufschrauben ist möglich...

Andreas

none wrote:
> Das könnte Ursache dafür sein, dass zur Zeit iLight-Laufräder
> zu absoluten Spottpreisen angeboten werden. SRAM verramscht
> möglicherweise die Bestände der bisherigen Ausführung.

Wo denn?
Ich könnte gerade zwei oder drei Laufräder mit Nabendynamo gebrauchen, bei
denen es auf 200 Gramm mehr oder weniger an ankommt...

Bye,
Robert