Hallo,

heute lag gleich zweimal Post von Stadt Paderborn im Kasten.


1. Zu meinem Widerspruch in Sachen Sperrung B64/M

Daniel Roedding schrieb:

> 2. Zu Anfrage nach Verkehrsbelastung und Unfallzahlen im
> Bereich Schloß Neuhaus, Marienloher Straße
>
> Hier hatte ich am 19.11. eine Anfrage nach IFG-NW rausgeschickt.
> An der Marienloher Str. entsteht derzeit ein neuer Zweirichtungs-
> radweg über den ich hierzugroup auch kurz geschrieben hatte.
> Zugesandt wurden mir nun ein paar Excel-/Datenbankauszüge.
> Werktägliche Fahrzeugzahl pendelt im westlichen Teil der Straße
> (Schloßstr. bis BÜ) zwischen 6900 und 7300, östlich des BÜ
> gibt es nur wenige Zahlen zwischen knapp 10k und 13.5k.
> Keine separate Ausweisung Radverkehrszahlen.
>
> Die gelieferte Unfalltabelle ist detailliert und weist 48 Unfälle
> auf vier Jahre aus, 0 Tote, 1 Schwerverletzter, sonst
> "Kleinkram" wobei primär die die Straße östlich begrenzende
> Kreuzung mit Mastbruchstr. sowie die Ausfahrt eines Industrie-
> werkes dort Problemstellen zu sein scheinen.
>
>
> Sieht auf den ersten Blick danach aus als ob sich hier schwer
> gegen einen benutzungspflichtigen Radweg argumentieren läßt.
> Allerdings muß ich mir die Unfallstatistik noch genauer
> ansehen, dadurch daß das alles nur mit den Schlüsselnummern
> aufgelistet ist liest es sich etwas zäh.

Ein Radweg muss schon mal halbwegs plausibel als geeignet erscheinen, um die
Unfälle zu reduzieren. Wenn die Unfälle ohne Radfahrerbeteiligung waren,
ist ein Radweg als Lösung völlig absurd.

Falls es Unfälle mit Radfahrern gab, muss man unterscheiden, ob es bereits
einen Radweg gab, der nicht benutzungspflichtig war (und es jetzt nur um
die Frage geht, ob er benutzungspflichtig werden soll), oder ob auf den
Gehwegen mit Fahrrädern gefahren wird oder ob der Radverkehr bisher auf der
Fahrbahn stattfindet.

In jedem Fall sind Radwege nicht das Mittel erster Wahl. Die BASt kennt
keinen Radweg, auf dem es sich sicherer fahren lässt als auf der
begleitenden Fahrbahn. § 45 Abs. 9 StVO existiert.

Daniel Roedding wrote:
> 2. Zu Anfrage nach Verkehrsbelastung und Unfallzahlen im
> Bereich Schlo

> Daniel Roedding wrote:
> > Die gelieferte Unfalltabelle ist detailliert und weist 48 Unf?lle
> > auf vier Jahre aus, 0 Tote, 1 Schwerverletzter,
> Wieviele davon mit Radfahrerbeteiligung?

Kann ich noch nicht genau sagen. Seit dem letzten Mal, wo ich
derartige Unfallstatistik-Rohdaten auf dem Tisch hatte (das ist
schon ewig her), scheint sich die Verschl

Am Sat, 1 Dec 2007 09:52:56 -0800 (PST) schrieb Daniel Roedding:
> > Daniel Roedding wrote:
> > > Die gelieferte Unfalltabelle ist detailliert und weist 48 Unf?lle
> > > auf vier Jahre aus, 0 Tote, 1 Schwerverletzter,
> > Wieviele davon mit Radfahrerbeteiligung?
>
> Kann ich noch nicht genau sagen. Seit dem letzten Mal, wo ich
> derartige Unfallstatistik-Rohdaten auf dem Tisch hatte (das ist
> schon ewig her), scheint sich die Verschlüsselung ein wenig
> geändert zu haben. D. h. mir fehlen im Moment noch die aktuell
> verwendeten Codes für die Fahrzeugarten.

<http://groups.google.de/groups?as q=Arten+der+Verkehrsbeteiligung>
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Am Sat, 1 Dec 2007 05:23:14 -0800 (PST) schrieb Daniel Roedding:
> Die gelieferte Unfalltabelle ist detailliert und weist 48 Unfälle
> auf vier Jahre aus,

Auf welche Länge? Wie viele Unfälle in anderen, vergleichbaren Straßen
der Stadt? Und die alles entscheidende Frage wurde bereits gestellt. Wie
viele mit Beteiligung von Radfahrern?

> Sieht auf den ersten Blick danach aus als ob sich hier schwer
> gegen einen benutzungspflichtigen Radweg argumentieren läßt.

Njet. Die Verkehrszahlen unter 10000 geben nicht mal nach
FGSV-Interpretation einen benutzungspflichtigen Radweg her. Nur unter
besonderen Umständen (z.B. viel Lkw-Verkehr) kann hier - gemäß FGSV -
die Benutzungspflicht ageordnet werden. Und auch bei Werten über 10000
greift die StVO, nicht die FGSV. Um die Fahrbahn für Radfahrer zu
sperren muß eine besondere Gefahrenlage für Radfahrer (mind. 25% mehr
Unfälle als anderswo *mit Beteiligung von Radfahrern* - über einen
längeren Zeitraum wegen winziger Fallzahlen) vorliegen.
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Bernd Sluka schrieb:
> <http://groups.google.de/groups?as q=3DArten+der+Verkehrsbeteiligung>

Danke, auch wenn ich das Zahlenr

Bernd Sluka schrieb:
> Am Sat, 1 Dec 2007 05:23:14 -0800 (PST) schrieb Daniel Roedding:
> > Die gelieferte Unfalltabelle ist detailliert und weist 48 Unf