Hallo!

An meinem Rad (Citybike) muss ich wohl mal die Scheibenbremsen reinigen,
da die Bremswirkung immer schlechter wird.
Ich habe festgestellt, das auf der Metallscheibe eine Art staubiger
Belag drauf ist.

Wie und mit welchem Mittel sollte ich vorgehen?
Das ich die Bremse danach noch einstellen muss, ist mir klar (Abstand,
Symetrie).
Aber muss ich auch die Bremsbacken komplett ausbauen und säubern?


Olaf

Olaf Schinkel schrieb:
> Hallo!
>
> An meinem Rad (Citybike) muss ich wohl mal die Scheibenbremsen reinigen,
> da die Bremswirkung immer schlechter wird.
> Ich habe festgestellt, das auf der Metallscheibe eine Art staubiger
> Belag drauf ist.
>
> Wie und mit welchem Mittel sollte ich vorgehen?

Spüli und gut abwaschen.
Dafür die Scheibe nicht abnehmen, denn...

> Das ich die Bremse danach noch einstellen muss, ist mir klar (Abstand,
> Symetrie).

...dann sparst du dir das auf jeden Fall.

> Aber muss ich auch die Bremsbacken komplett ausbauen und säubern?
>
Du kannst ja mal schauen, in welchem Abnützungszustand die Beläge sind
und eventuell tauschen.

Was ist das denn für ein Modell?

Hallo!

>> An meinem Rad (Citybike) muss ich wohl mal die Scheibenbremsen
>> reinigen, da die Bremswirkung immer schlechter wird.
>> Ich habe festgestellt, das auf der Metallscheibe eine Art staubiger
>> Belag drauf ist.
>>
>> Wie und mit welchem Mittel sollte ich vorgehen?
>
> Spüli und gut abwaschen.
OK.

> Dafür die Scheibe nicht abnehmen, denn...
>
>> Das ich die Bremse danach noch einstellen muss, ist mir klar
>> (Abstand, Symetrie).
Na, die hat sich wohl von selber ein wenig verstellt.
Manchmal quietscht die. Da gehe ich davon aus, das ich den Abstand mal
kontrollieren sollte.

>
> ...dann sparst du dir das auf jeden Fall.
>
>> Aber muss ich auch die Bremsbacken komplett ausbauen und säubern?
>>
> Du kannst ja mal schauen, in welchem Abnützungszustand die Beläge sind
> und eventuell tauschen.
>
> Was ist das denn für ein Modell?
Ach du je, jetzt fragst du mich aber was.
Ist ein Rad von der Metro. Die hatten das von 270 auf 170 runtergesetzt
letztes Jahr.
Also nicht so ein High-Tec Dings :-) Aber für mich reicht es aus.


Wenn das Zeugs von den Bremsen nicht runtergeht, kann ich dann auch
Waschbenzin nehmen,
ohne da etwas zu beschädigen?

Olaf

On 2007-10-12 12:12:54 +0200, "Olaf Schinkel" said:
>> Was ist das denn für ein Modell?
> Ach du je, jetzt fragst du mich aber was.
> Ist ein Rad von der Metro. Die hatten das von 270 auf 170 runtergesetzt
> letztes Jahr.
> Also nicht so ein High-Tec Dings :-) Aber für mich reicht es aus.

Also no-name Seilzuggbremse?
Normalerweise ist die Scheibe blankgebremst. Reinigen dann nur, wenn
öl/Fett drauf sein kann.
Dann Reinigungbenzin oder Spiritus (nur die Scheibe) verwenden.

>
>
> Wenn das Zeugs von den Bremsen nicht runtergeht, kann ich dann auch
> Waschbenzin nehmen,
> ohne da etwas zu beschädigen?
>
> Olaf

Check erstmal, ob der Bremssattel parallel zur Scheibe ausgerichtet
ist, ggf korrigieren. An den Belägen würde ich gar nicht erst
rumfummeln, es sei denn, die sind auch *verölt*.

Hallo!

>> Also nicht so ein High-Tec Dings :-) Aber für mich reicht es aus.
>
> Also no-name Seilzuggbremse?
Jup. denke ich jedenfalls.
Aber bei meiner Höchstgeschwindigkeit von 15Km/h und Anhänger dran :-)

> Normalerweise ist die Scheibe blankgebremst. Reinigen dann nur, wenn
> öl/Fett drauf sein kann.
Das vermute ich.
> Dann Reinigungbenzin oder Spiritus (nur die Scheibe) verwenden.
OK

> Check erstmal, ob der Bremssattel parallel zur Scheibe ausgerichtet
> ist, ggf korrigieren. An den Belägen würde ich gar nicht erst
> rumfummeln, es sei denn, die sind auch *verölt*.
Ja, mache ich dann in einem Aufwasch.

Olaf

Olaf Schinkel schrieb:
> Hallo!
>
>>> An meinem Rad (Citybike) muss ich wohl mal die Scheibenbremsen
>>> reinigen, da die Bremswirkung immer schlechter wird.
>>> Ich habe festgestellt, das auf der Metallscheibe eine Art staubiger
>>> Belag drauf ist.
>>>
>>> Wie und mit welchem Mittel sollte ich vorgehen?
>> Spüli und gut abwaschen.
> OK.
>
>> Dafür die Scheibe nicht abnehmen, denn...
>>
>>> Das ich die Bremse danach noch einstellen muss, ist mir klar
>>> (Abstand, Symetrie).
> Na, die hat sich wohl von selber ein wenig verstellt.
> Manchmal quietscht die. Da gehe ich davon aus, das ich den Abstand mal
> kontrollieren sollte.

Manchmal quietschen die alle, wenn zB Wasser auf die scheibe kam oder
wenn sie sehr heiss wurde...
Damit lebt man :-)
>
>> ...dann sparst du dir das auf jeden Fall.
>>
>>> Aber muss ich auch die Bremsbacken komplett ausbauen und säubern?
>>>
>> Du kannst ja mal schauen, in welchem Abnützungszustand die Beläge sind
>> und eventuell tauschen.
>>
>> Was ist das denn für ein Modell?
> Ach du je, jetzt fragst du mich aber was.
> Ist ein Rad von der Metro. Die hatten das von 270 auf 170 runtergesetzt
> letztes Jahr.
> Also nicht so ein High-Tec Dings :-) Aber für mich reicht es aus.

Dann werden es Seilzugbremsen der allerbilligsten Kategorie sein und
Dein Problem mit der Bremse wird am Zug oder an der Kraftübertragung
liegen. Schon mit Cantileverbremsen die viel billiger sind als scheiben,
ist man in dieser Gesamtradpreisgröße am unteren brauchbaren Ende.
Oft werden auf so billigen Rädern Hartkunststoffbremsgriffe verbaut, die
im Lager Weich werden, zu hohen Reibung aufbauen, ermüden und
schliesslich zu fliessen beginnen. Dann kommt von deiner Handkraft an
der Bremse nicht mehr viel an, weil alles in Materialverformung am
Griff, Reibungsverlusten im Lager und im Zug und schliesslich in sich
auflösenden Litzen an der Halterung verloren geht.
Das ist dann über Ferndiagnose nicht bestimmbar. Das musst du dir ansehen.
Tip
Die Juicy-5 von Avid gibt es schon ab 130.- Eur (Vorderrad reicht) und
da bist du wahrscheinlich das ganze Fahrradleben mit einem satz Belägen
unterwegs und nimmst die Bremse aufs nächste Rad mit, wenn dieses im
COntainer landet.
>
>
> Wenn das Zeugs von den Bremsen nicht runtergeht, kann ich dann auch
> Waschbenzin nehmen,
> ohne da etwas zu beschädigen?
>
Solange die Bremsbeläge nicht in Berührung damit kommen und du die
Scheibe mit Wischtuch nacher schön auf eine reine Metalloberfläche ohne
Rückstände hinpolierst, ist das egal.
Aber ich glaube nicht daß dein Problem dort begraben liegt.

Hallo!

> Dann werden es Seilzugbremsen der allerbilligsten Kategorie sein und
> Dein Problem mit der Bremse wird am Zug oder an der Kraftübertragung
> liegen. Schon mit Cantileverbremsen die viel billiger sind als
> scheiben, ist man in dieser Gesamtradpreisgröße am unteren brauchbaren
> Ende.
> Oft werden auf so billigen Rädern Hartkunststoffbremsgriffe verbaut,
> die im Lager Weich werden, zu hohen Reibung aufbauen, ermüden und
> schliesslich zu fliessen beginnen. Dann kommt von deiner Handkraft an
> der Bremse nicht mehr viel an, weil alles in Materialverformung am
> Griff, Reibungsverlusten im Lager und im Zug und schliesslich in sich
> auflösenden Litzen an der Halterung verloren geht.
> Das ist dann über Ferndiagnose nicht bestimmbar. Das musst du dir
> ansehen.
> Tip
> Die Juicy-5 von Avid gibt es schon ab 130.- Eur (Vorderrad reicht) und
> da bist du wahrscheinlich das ganze Fahrradleben mit einem satz
> Belägen unterwegs und nimmst die Bremse aufs nächste Rad mit, wenn
> dieses im COntainer landet.
Ich werde mir das Ganze mal gaaaaz in Ruhe ansehen.
Aber danke für den Tipp

Olaf