Moin

War letztens noch beim Händler, der mir das TAZ - Rad preisen
wollte:...mit "plattensicheren" Reifen (!?).


Jetzt bin ich wirklich kein Technikfreak, daher kann ich mir das alles
nicht so wirklich vorstellen. Wie gut sind die Reifen??? Halten diese
entsprechend (wesentlich) länger, als ein "herkömmlicher" normaler
Reifen....

Vielleicht habt ihr ja Erfahrungen mit den Dingern gemacht.

PS: wenn die so gut sind, warum sind die dann mittlerweile nicht auf
fast allen Rädern? - oder soll damit die Reparaturwerkstatt erhalten
bleiben....


Gruss

Andreas.Tombrink schrieb:

> PS: wenn die so gut sind, warum sind die dann mittlerweile nicht auf
> fast allen R

> PS: wenn die so gut sind, warum sind die dann mittlerweile nicht auf
> fast allen R

"Andreas.Tombrink" schrieb:

>PS: wenn die so gut sind, warum sind die dann mittlerweile nicht auf
>fast allen Rädern?

Gut ist eine Frage des Blickpunktes.

Der Pannenschutz wird durch zusätzliches Mantelgewicht erkauft. Ich
habe mal die Fausregel gelesen: "100gr rotierende Masse mehr wirken
wie 1kg Gewicht mehr."

Und da sind pro Mantel bis zu 500gr Unterschied möglich.

GS
--
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http://www.musiklehrer-fuer-musiklehrer.de/CD abfrage.php?menuid=19
http://www.blog.gitarrenunterricht-frankfurt.de/2006/10/27/intervalle-gehoerbildung/
http://www.radreisen.stephan-zitzmann.de

Stephan Zitzmann schrieb:

> Der Pannenschutz wird durch zusätzliches Mantelgewicht erkauft. Ich
> habe mal die Fausregel gelesen: "100gr rotierende Masse mehr wirken
> wie 1kg Gewicht mehr."
>
Tönt noch interessant, aber stimmt das?

Gregor

Andreas.Tombrink wrote:

> War letztens noch beim Händler, der mir das TAZ - Rad preisen
> wollte:...mit "plattensicheren" Reifen (!?).
>
> Jetzt bin ich wirklich kein Technikfreak, daher kann ich mir das alles
> nicht so wirklich vorstellen. Wie gut sind die Reifen??? Halten diese
> entsprechend (wesentlich) länger, als ein "herkömmlicher" normaler
> Reifen....

Vermutlich sind damit Reifen wie Marathon Plus o.Ä. gemeint, bei denen
unter der Lauffläche noch eine zusätzliche, mehr oder weniger dicke
Schicht eingebracht wurde, um eindringende Fremdkörper nicht bis zum
Schlauch vordringen zu lassen.

> Vielleicht habt ihr ja Erfahrungen mit den Dingern gemacht.

Ja - funktionieren. Sind halt auch recht schwer und mit etwas höherem
Rollwiderstand, der sich ab 25-30 km/h durchaus bemerkbar macht.

> PS: wenn die so gut sind, warum sind die dann mittlerweile nicht auf
> fast allen Rädern? - oder soll damit die Reparaturwerkstatt erhalten
> bleiben....

Weil nicht jeder mit extraschweren Reifen herumfahren will. Ich habe am
Alltagsrad auch wieder "normale" Reifen. Ausreichend aufgepumpt halten
die auch gut.


--
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Gregor Stotz wrote:

> Stephan Zitzmann schrieb:
>
>> Der Pannenschutz wird durch zusätzliches Mantelgewicht erkauft. Ich
>> habe mal die Fausregel gelesen: "100gr rotierende Masse mehr wirken
>> wie 1kg Gewicht mehr."
>>
> Tönt noch interessant, aber stimmt das?

Nun ja - die rotierende Masse muss ja erst in Rotation versetzt und bei
Bedarf auch wieder abgebremst werden. Daher ist speziell beim
Beschleunigen durchaus spürbar, wenn die Laufräder schwerer sind.


--
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Gregor Stotz writes:
>Stephan Zitzmann schrieb:
>
>> Der Pannenschutz wird durch zusätzliches Mantelgewicht erkauft. Ich
>> habe mal die Fausregel gelesen: "100gr rotierende Masse mehr wirken
>> wie 1kg Gewicht mehr."
>>
>Tönt noch interessant, aber stimmt das?

Nein. Zumindest von der Energie her nicht, die man hineinstecken
muss. Die verdoppelt sich hoechstens.

- anton
--
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