Hallo,
ich versuche vergeblich meine Kurbellager zu wechseln. Genauer bekomme
ich das alte einfach nicht raus. Es handelt sich um ein Lager von
Shimano (XT-Ausfuehrung?).

Ich habe meineserachtens das richtige Werkzeug -> Vielkant-Aufsteck...

a)
Die Gewinde auf beiden Seiten scheinen extrem fest (Stahlrahmen, von
dieser Seite koennte es eingerostet sein, die Lager-Schrauben sind ja Alu).

b)
Der Vielkant-Aufsteck... passt ja nur ein paar Millimeter rein. Beim
ersten Versuch rutschte er wieder raus und wuerde bei weiteren Versuche
die Alu-Stuecke zerstoeren.

c)
Der Versuch auf der einem Seite - wo es moeglich ist - mit einer
ordentlichen Rohrzange schlug auch fehl. Auch mit sehr grossem
Krafteinsatz bewegte sich nichts. Ich wuerde eher die Kanten rundmachen.


Irgendwelche Tipps? Vielen Dank im Voraus.

mfg. klaus.

Klaus Herzberg schrieb:

> b)
> Der Vielkant-Aufsteck... passt ja nur ein paar Millimeter rein. Beim
> ersten Versuch rutschte er wieder raus und wuerde bei weiteren Versuche
> die Alu-Stuecke zerstoeren.

Besorg dir ein Werkzeug mit Vierkantaufnahme und einen Quergriff, quasi
eine feste Knarre. Wenn man dann an beiden Enden des Hebels anfasst und das
Werkzeug in die Mitte schiebt, kann man gut ein Moment aufbringen, das
wirklich weitgehend querkraftfrei ist. Dann rutschts nichts ab.

> Irgendwelche Tipps? Vielen Dank im Voraus.

Hast du richtig herum gedreht? Auf der rechten Seite rechtsrum lösen, auf
der linken Seite linksrum lösen.

Tobi

Klaus Herzberg schrieb:

> b)
> Der Vielkant-Aufsteck... passt ja nur ein paar Millimeter rein. Beim
> ersten Versuch rutschte er wieder raus und wuerde bei weiteren Versuche
> die Alu-Stuecke zerstoeren.

Besorg dir ein Werkzeug mit Vierkantaufnahme und einen Quergriff, quasi
eine feste Knarre. Wenn man dann an beiden Enden des Hebels anfasst und das
Werkzeug in die Mitte schiebt, kann man gut ein Moment aufbringen, das
wirklich weitgehend querkraftfrei ist. Dann rutschts nicht ab.

> Irgendwelche Tipps? Vielen Dank im Voraus.

Hast du richtig herum gedreht? Auf der rechten Seite rechtsrum lösen, auf
der linken Seite linksrum lösen.

Tobi

Klaus Herzberg schrieb:


> Ich habe meineserachtens das richtige Werkzeug -> Vielkant-Aufsteck...
>
> b)
> Der Vielkant-Aufsteck... passt ja nur ein paar Millimeter rein. Beim
> ersten Versuch rutschte er wieder raus und wuerde bei weiteren Versuche
> die Alu-Stuecke zerstoeren.

Vorsicht! Die gibt es in verschiedener Länge! Je neuer das
Lager ist, desto weiter innen muss das Aufsteck-Werkzeug
angreifen, d.h. desto "länger" muss es sein.

Das macht neue Werkzeuge abwärtskompatibel, aber die alten
funktionieren nicht mehr bei den neuen Lagern.

> Irgendwelche Tipps? Vielen Dank im Voraus.

Kurbele die Wirtschaft an... 8-}


--
Christian Marten

Feste Mailadresse: GnuPG/PGP ID 22A12C07

On 9 Jul., 18:17, Klaus Herzberg wrote:
> Hallo,
> ich versuche vergeblich meine Kurbellager zu wechseln. Genauer bekomme
> ich das alte einfach nicht raus. Es handelt sich um ein Lager von
> Shimano (XT-Ausfuehrung?).
>
> Ich habe meineserachtens das richtige Werkzeug -> Vielkant-Aufsteck...
>
> a)
> Die Gewinde auf beiden Seiten scheinen extrem fest (Stahlrahmen, von
> dieser Seite koennte es eingerostet sein, die Lager-Schrauben sind ja Alu).
>
> b)
> Der Vielkant-Aufsteck... passt ja nur ein paar Millimeter rein. Beim
> ersten Versuch rutschte er wieder raus und wuerde bei weiteren Versuche
> die Alu-Stuecke zerstoeren.
>
> c)
> Der Versuch auf der einem Seite - wo es moeglich ist - mit einer
> ordentlichen Rohrzange schlug auch fehl. Auch mit sehr grossem
> Krafteinsatz bewegte sich nichts. Ich wuerde eher die Kanten rundmachen.
>
> Irgendwelche Tipps? Vielen Dank im Voraus.

-Informiere dich welche Seite wie-herum aufgeht
-Rechne mit Korrosion zwischen Alueinsaetzen und Stahlrahmen, wenn
nicht ordentlich Fett beim einsetzen benutzt wurde. Die Korrosion kann
bedeuten das das gar nicht mehr auseinander zu bekommen ist.

Besorge dir einen langen Hebel fuer die "Nuss"
verspanne ggf. dein Werkzeug das es nicht verkanten bzw. abrutschen
kann (z.B. Schraubzwinge).
Bei XT kann man auch einen Schnellspanner missbrauchen, weil die
Lagerwelle hohlgebohrt ist. Zum Drehen der Nuss kann man den 1/2 Zoll
Vierkant dann nicht mehr benutzten, stattdessen einen Ringschluessel
am Sechskant ansetzten.

Auch gut: Nuss in Schraubstock spannen und am Rahmen drehen, da kann
man besser vertikal druecken und durch beidseitiges Packen am Rahmen
wird Verkanten besser verhindert. Eventuell mit 2 Personen, gibt mehr
Kraft aber schlechter zu koordinieren.



Rechne nicht damit das der Spass vorbei ist sobald du das Lager 1/4
Umdrehung "gelockert" hast.

Bei der Neumontage viel Fett benutzen und ein Wasser-Ablaufloch von
unten in den Rahmen bohren damit vom Sattelrohr und der Sattelklemme
eindringendes Wasser ablaufen kann.

Patrick Schelauske

Patrick Schelauske schrieb:
>
> Auch gut:

So gehts eigentlich am besten.

> Nuss in Schraubstock spannen und am Rahmen drehen, da kann
> man besser vertikal druecken und durch beidseitiges Packen am Rahmen
> wird Verkanten besser verhindert. Eventuell mit 2 Personen, gibt mehr
> Kraft aber schlechter zu koordinieren.

Durch zwei Personen lässt sich das Lager mMn am einfachsten lösen. Eine
Person drückt das Tretlager gegen den Abzieher, die andere dreht den Rahmen.

--
Gerald | o/\,/\o ^ ^ ^
| (.(.) | | |
| =( o )= |
| W B

Hallo,
danke fuer die Tipps.

Die Loesung war am Ende:

1 Schraubstock
2 Schraubzwingen
1 100 Jahre alte Rohrzange
1 Rohrzangen-Hebel-Verlaengerungsstueck
1 Heissluftlampe


Also: Vorab: Die Heissluftlampe war wahrscheinlich nur Placebo. Ob das
Anwaermen was gebracht hat, weiss ich nicht:)

Fahrrad horizontal in Schraubstock gespannt.
Mit der einen Schraubzwinge wurde die Nuss fest auf die Lager-Enden
gespannt.
Einsatz der 100 Jahre alten Roehrzange, zu schwache Haende, daher mit
einer weiteren Zwinge festgedrueckt.
Nur mit dem Verlaengerungsstueck gelange es mir dann, die Seite mit den
Kettenblaettern zu loesen.
Die andere Seite ging ohne Verlaengerungsstueck.

Fuer den Notfall hatte ich mir die Flex zurechtgelegt.

Nochmals danke fuer die Hinweise.

mfg. klaus.

Klaus Herzberg wrote:

> Die Loesung war am Ende:
>
> 1 Schraubstock
> 2 Schraubzwingen
> 1 100 Jahre alte Rohrzange
> 1 Rohrzangen-Hebel-Verlaengerungsstueck
> 1 Heissluftlampe
>
>
> Also: Vorab: Die Heissluftlampe war wahrscheinlich nur Placebo. Ob das
> Anwaermen was gebracht hat, weiss ich nicht:)
>
> Fahrrad horizontal in Schraubstock gespannt.
> Mit der einen Schraubzwinge wurde die Nuss fest auf die Lager-Enden
> gespannt.
> Einsatz der 100 Jahre alten Roehrzange, zu schwache Haende, daher mit
> einer weiteren Zwinge festgedrueckt.
> Nur mit dem Verlaengerungsstueck gelange es mir dann, die Seite mit den
> Kettenblaettern zu loesen.
> Die andere Seite ging ohne Verlaengerungsstueck.
>
> Fuer den Notfall hatte ich mir die Flex zurechtgelegt.

Letzteres hatte ich auch, hat mir aber nichts gebracht, außer Erfahrung.
Die Lösung war dann, mit einer Industriefrässpitze und Drehmelersatz die
Schale herauszufräsen. Achtung, fiese Splitter.
--
Funny quotes:
18. Mind like a steel trap - rusty and illegal in 37 states.

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