Hallo zusammen,
für mein Rennrad mit sündhaft teurer, aber edler DuraAce-Ausstattung
nehme ich gerne für alle Vorgänge einen Drehmomentschlüssel, um genau
die richtige Anziehkraft zu haben. Aluschrauben etc. macht man doch
recht schnell kaputt.
Leider kann ich meinen Drehmomentschlüssel mit 1/2 Zoll-Vierkant drauf
erstmal nicht mit Tacx-Schlüssel für Patronen-Innenlager zur
Tretlagermontage verwenden. Da ist außen eine 32er Schlüsselfläche drauf.
Mir würde sowas vorschweben wie eine Art Zündkerzenschlüssel nur eben
mit 32er Innenmaß, den ich von oben auf diesen Tacx-Schlüssel aufsetze.
Und am obenen Ende des Rohres dann irgendeine Reduzierung auf 1/2 Zoll.
Ich bin im Baumarkt nicht fündig geworden.

Danke für Tips, Bernd


--
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Bernd Muent schrieb:

>für mein Rennrad mit sündhaft teurer, aber edler DuraAce-Ausstattung
>nehme ich gerne für alle Vorgänge einen Drehmomentschlüssel, um genau
>die richtige Anziehkraft zu haben. Aluschrauben etc. macht man doch
>recht schnell kaputt.

<loriot> Ein Hausfrau hat das im Gefühl! </>

>Leider kann ich meinen Drehmomentschlüssel mit 1/2 Zoll-Vierkant drauf
>erstmal nicht mit Tacx-Schlüssel für Patronen-Innenlager zur
>Tretlagermontage verwenden.

Die DuraAce hat kein Patronenlager im eigentlichen Sinn. Dieses Lager
wird gekontert wie ein Konuslager und dafür ist ein Drehmomentschlüssel
überflüssig.

Für Patronenlager nimmt kein Mensch einen Drehmomentschlüssel, viel
wichtiger ist, dass das Gewinde gefettet oder noch besser mit
Kupferpaste behandelt wird.


--
Gerald

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Gerald Eischer schrieb:

> Die DuraAce hat kein Patronenlager im eigentlichen Sinn. Dieses Lager
> wird gekontert wie ein Konuslager und dafür ist ein Drehmomentschlüssel
> überflüssig.

Ja, so ist das wohl. Wird mit dem Schlüssel von rechts reingedreht und
von links eine Kontermutter draufgesetzt-

> Für Patronenlager nimmt kein Mensch einen Drehmomentschlüssel, viel
> wichtiger ist, dass das Gewinde gefettet oder noch besser mit
> Kupferpaste behandelt wird.

Gefettet habe ich vorher natürlich.

Von Kupferpaste habe ich noch nie was gehört. Wozu ist die genau gut?

Sonnige Grüsse, Bernd


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Bernd Muent schrieb:

>Von Kupferpaste habe ich noch nie was gehört. Wozu ist die genau gut?

Dass Gewinde nicht festkorrodieren. Ist in der Hinsicht besser als
Fett, färbt aber ziemlich.

Kürzlich habe ich bei einem jahrelang bei jedem Wetter gefahren Rad
den mit Kupferpaste behandelten Schraubkranz und das Tretlager, beides
Alu in Stahl geschraubt, problemlos demontieren können.
Ohne Kupferpaste oder Fett wäre beides nur mit Brachialmethoden möglich
gewesen, insbesonders weil ins Tretlagergehäuse einmal Wasser
eingedrungen war.

--
Gerald

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