Andreas Hollmann wrote:


>
> Oder gibts noch eine andere Idee bzgl. des Schaltungsumbaus?
>
Vorne eine 3-fach Kurbel, dazu braucht man dann wohl
ein neues passendes Tretlager. Sollte gehen aber
letztlich muss man das ausprobieren ob es der Umwerfer
noch mitmacht. Bei ging das mal.
MfG
Matthias

papierkorb@andreas-hollmann.de (Andreas Hollmann) writes:
>Ein Bekannter von mir hat ein altes Rennrad mit folgender
>"Heldenübersetzung":
>
>vorne 42/53
>hinten 13 15 17 19 21 23
>Gruppe: 105 6fach Uniglide
>
>Er möchte die Schaltung mit möglichst geringen Kosten bergtauglicher
>machen, da er Angst hat, damit im Sommer im Sauerland abzusterben -
>hätte ich wohl auch.
>
>Nun bin ich zwar in Sachen Übersetzungsänderung einigermaßen fit, finde
>aber die richtig preisgünstige Lösung auch nicht. Vielleicht gibt es die
>ja nicht oder ich habe eine Möglchkeit übersehen.
>
>Hinten größere Zahnkränze und vorne das 42er gegen ein 38 ersetzen wäre
>ja erst mal eien Möglichkeit.
>
>Leider kommt man an Uniglide Zahnkränze ja nur noch gebraucht schwer
>heran.

Warum muss es denn Uniglide sein? Nimm einfach irgendein passendes
Ritzel. Dann geht das Schalten vielleicht nicht mehr ganz so schnell,
aber da ist Uniglide AFAIK eh nicht das beste.

> Geht man hinten bis zum 28er Zahnkranz hoch, ist das aktuelle
>13er als Anfangsritzel eine schlechte Wahl, da man dann zu grobe
>Schritte im mittleren Teil hat, was fürs Rennrad wirklich keine
>Empfehlung ist.

Ich finde die Abstimmung auch schon jetzt etwas grob, aber wenn die ok
ist, dann einfach das 23er gegen ein 28er tauschen und gut ists.

Ansonsten vielleicht auf 8-fach umruesten; da braucht man (zumindest
bei indizierten Hebeln) wohl einen 8-fach Schalthebel, aber ich wuerde
ertwarten, dass die guenstig gebraucht zu bekommen sind.

- anton
--
M. Anton Ertl Some things have to be seen to be believed
anton@mips.complang.tuwien.ac.at Most things have to be believed to be seen
http://www.complang.tuwien.ac.at/anton/home.html

papierkorb@andreas-hollmann.de (Andreas Hollmann) wrote:

> Anton Ertl wrote:
>
>> Warum muss es denn Uniglide sein?
> Das Abschlußritzel *muß* Uniglide sein, da es ja das Innengewinde haben
> muß. Diese alte 6fach Nabe hat kein Innengewinde, wo man den Hyperglide
> Verschlußring festschrauben könnte.
>
>> Ich finde die Abstimmung auch schon jetzt etwas grob,
> Naja, Einerschritte kann man bei 6fach nicht wirklich erwarten.

6-fach Stufenkränze existieren. ;-)

(Andreas Hollmann) wrote:

> Anton Ertl wrote:
>
>> Ich finde die Abstimmung auch schon jetzt etwas grob,
> Naja, Einerschritte kann man bei 6fach nicht wirklich erwarten.
>
>> dann einfach das 23er gegen ein 28er tauschen und gut ists.
>
> ???
>
> Das wäre dann ein Sprung von 21 auf 28! Das sind 7 Zähne und ein
> Gangsprung von satten 33%, was in etwa dem Gangsprung der alten F&S
> Dreigangnabe wäre. Das ist schon für ein Touren-/Reiserad extrem heftig
> - vom Rennrad ganz zu schweigen...

Was erwartest du? Bei 52/42 wird man auf das 14er nicht verzichten wollen.
Die damals übliche Übersetzung wäre dann etwas 14/16/18/20/24/28 oder
14/17/19/21/23/28. Wenn du den grossen Sprung von 21 auf 28 in Kauf nimmst,
hast du dafür sonst relativ enge Sprünge. Ist aber doch alles hypothetisch,
wenn du keine UG Kränze bekommst oder hast du eine Quelle?

Matthias Frank wrote:

> Andreas Hollmann wrote:
>
>
>>
>> Oder gibts noch eine andere Idee bzgl. des Schaltungsumbaus?
>>
> Vorne eine 3-fach Kurbel, dazu braucht man dann wohl
> ein neues passendes Tretlager. Sollte gehen aber
> letztlich muss man das ausprobieren ob es der Umwerfer
> noch mitmacht.

Das Schaltwerk muss auch mitmachen. Ausserdem dürfte eine Kompaktkurbel
billiger kommen.

papierkorb@andreas-hollmann.de (Andreas Hollmann) writes:
>Anton Ertl wrote:
>
>> Warum muss es denn Uniglide sein?
>Das Abschlußritzel *muß* Uniglide sein, da es ja das Innengewinde haben
>muß.

Das ist das 13er, oder? Demnach hat man beim Rest mehr Freiheiten.

>> dann einfach das 23er gegen ein 28er tauschen und gut ists.
>
>???
>
>Das wäre dann ein Sprung von 21 auf 28! Das sind 7 Zähne und ein
>Gangsprung von satten 33%, was in etwa dem Gangsprung der alten F&S
>Dreigangnabe wäre. Das ist schon für ein Touren-/Reiserad extrem heftig
>- vom Rennrad ganz zu schweigen...

An dem Ende des Pakets ist das nicht so ein grosses Problem. Auf
meinem Schoenwetterrad habe ich ...-21-23-26-30, und derzeit
(Stadtbetrieb) schalte ich immer 30-23, und auch bergauf brauche ich
das 26er nicht extrem haeufig; es ist zwar nett, wenn man es hat, aber
es geht auch ohne. Muesste ich auf ein Ritzel verzichten, wuerde ich
das 26er rausnehmen. Es gibt sogar Leute, die behaupten, dass sie so
ein Loch haben wollen
. Fuer eine
eventuelle Umruestung des Schoenwetterrades auf 10-fach ueberlege ich
mir sowas wie 12-13-14-15-16-17-19-21-24-30.

Auf dem Alltagsrad mit ...-21-23-26 ist es noch extremer. Das 23er
verwende ich fast nie (vielleicht sollte ich das rausnehmen und
stattdessen das Loch zwischen 17 und 19 stopfen:-).

Man kann natuerlich statt ...-19-21-28 auch ...-19-22-28 nehmen (oder
...-19-23-28), aber ich denke, da wuerde mich das Loch zwischen 19 und
22 wesentlich mehr stoeren als die Verkleinerung des Lochs zwischen 21
und 28 bringen wuerde, und das gilt fuer die Variante mit dem 23er
umso mehr (aber da waere das Ritzel wenigstens schon da).

Naja, bei 6-fach und einem grossen Bereich hat man auf jeden Fall
grosse Loecher.

- anton
--
M. Anton Ertl Some things have to be seen to be believed
anton@mips.complang.tuwien.ac.at Most things have to be believed to be seen
http://www.complang.tuwien.ac.at/anton/home.html

Andreas Hollmann schrieb:
> Ein Bekannter von mir hat ein altes Rennrad mit folgender
> "Heldenübersetzung":
>
> vorne 42/53
> hinten 13 15 17 19 21 23
> Gruppe: 105 6fach Uniglide
>
> Er möchte die Schaltung mit möglichst geringen Kosten bergtauglicher
> machen, da er Angst hat, damit im Sommer im Sauerland abzusterben -
> hätte ich wohl auch.
>
Ich will jetzt nicht boshaft sein. Aber mit ein bisschen Training sollte
das billiger und ohne rumschrauben zu schaffen sein.


scnr


Hel53-39/12-23mut


....und ich Narr bin am überlegen wie ich 56-44/11-23 am günstigsten
realisiere......

Helmut Fromberger wrote:

> Andreas Hollmann schrieb:
>> vorne 42/53
>> hinten 13 15 17 19 21 23
>> Gruppe: 105 6fach Uniglide
>>
>> Er möchte die Schaltung mit möglichst geringen Kosten bergtauglicher

6fach und 7fach passen auf die gleichen Freilaufkoerper, wenn er die
Distanzringe gegen 7fach tauscht, ein 28er (HG, Miche, ...) Ritzel dazu
und einen 7fach Schalthebel dranmacht...

>> machen, da er Angst hat, damit im Sommer im Sauerland abzusterben -
>> hätte ich wohl auch.
>>
> Ich will jetzt nicht boshaft sein. Aber mit ein bisschen Training sollte
> das billiger und ohne rumschrauben zu schaffen sein.

jep.

> scnr
dito

> Hel53-39/12-23mut
> ....und ich Narr bin am überlegen wie ich 56-44/11-23 am günstigsten
> realisiere......

am guenstigsten? :D

schmeiss die Schaltung raus und fahr 53/21 oder so ;)

--
Martin